第783章 安总工！！！

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九十年代中期，在全国一片发展经济的大潮下，燕京汽车工业集团研制的“京驰-100”轿车正式下线。

    正是由于这款车的成功诞生，于七八年成立的刘家庄摩托车集团股份有限公司厂改名为“燕京汽车工业集团股份有限公司”。

    “燕汽”刚成立那会儿，刘之野还百忙之中还刻意前来给“燕京汽车工业集团”题了词，这将永远载入史册。

    在盛大的新车发布会上，“京驰-100“银灰色的流线型车身在镁光灯下熠熠生辉，引来阵阵惊叹。这款搭载自主研发1.6升发动机的轿车，不仅拥有时尚的外观设计，更以百公里8.5升的低油耗创下当时国产车的新纪录。

    刘之野用宗师级书法挥毫题写的“驰骋九州，振兴中华”八个遒劲大字，被镌刻在集团总部大厅的汉白玉墙上。

    老员工们至今记得，那天刘老总，在题词后意味深长地说：“汽车工业是民族工业的脊梁，我们要让夏国制造驰骋世界。”

    在成功试制“京驰—100”轿车基础上，“燕汽”又成功试制了“京驰-200C”牌高级轿车。

    后来试制了“燕京牌勇士越野车”，并成功建设了燕京刘家庄轻重型越野车生产基地，成功建设了燕汽一条街。

    十年来，“燕汽”在时任集团董事长刘建国的带领下，开展了辉煌的汽车工业之路。

    随着“京驰-300E”的问世，“燕汽”正式进军高端轿车市场。

    这款采用全新V6发动机的豪华轿车，内饰选用进口真皮与胡桃木饰板，配备了当时罕见的电动天窗和自动空调系统，一经推出就受到政商界人士的青睐。

    1998年，“燕京牌勇士越野车”的横空出世更让业界震动。

    这款硬派越野车采用非承载式车身设计，搭载自主研发的2.4T柴油发动机，在漠河零下40度的极寒测试中表现优异。

    时任总工程师安庆山带领团队攻克了高原缺氧环境下的动力难题，使“勇士”成为边防部队的指定用车。

    在新世纪来临之际，“燕汽”投资150亿元建成了占地10000亩的刘家庄汽车生产基地。

    现代化的焊接车间里，120台机器人同时作业的壮观场面，标志着中国汽车工业迈入智能制造新时代。

    “燕汽”集团还打造了集研发中心、试车场、员工公寓于一体的“燕汽一条街”，成为当地的地标性建筑群。

    八十年代中期，安庆山从华清大学汽车工业系毕业后一直留在在燕京齿轮总厂工作。

    后来他应聘到被调任刘家庄摩托车制造集团当总工程师，从1991年4月28日起开始了在“刘家庄摩托车制造集团”到如今的“燕京汽车制造集团股份有限公司”整整10年的工作和生活。

    1994年年3月18日，“燕汽”集团总公司决定让安庆山担任公司的副总经理兼任总工程师。

    这是“燕汽”的习惯称谓，实际上就是总经理，安庆山还兼着“勇士系列”的总工程师职务，当然同时也开始担任“勇士”越野车制造厂厂长。

    1991年4月28日，是安庆山到“刘家庄摩托车制造集团”上班的第一天。

    安平山到了办公楼2楼报到，知道还没为他安排办公室，有点不知所措。

    然而，令人吃惊，只是等了半个小时，办公室已经全部准备就绪，真是神奇的速度。

    安庆山坐在办公桌前，还不知如何开始这里的工作。

    到一楼转了一圈看看，回到他的新办公室坐下，见到桌子上已经摆了一些待批文件，安庆山理解，这里的工作需要开始了，没有交接。

    当然，开始时还是以看文件为主，也有些不用做调研就可以批的文件自然可以快速批了。

    批过的文件放在桌上的夹子里，午餐后就不见了，肯定是办公室有人拿走了，但很明显，这里的工作已经开始了。

    第一天到任，安庆山又是主管技术的一分厂副厂长兼总工程师，当然需要与分管的各技术部门领导和几个副总工程师见面，委托办公室帮助电话通知一下，很快大家就基本到齐。

    在会议室安排的见面会很简单，大家彼此认识一下，今后就开始一起工作了，各位都很热情。

    只有一个例外，就是一位李副总工程师没来出席会议，理由是太忙，脱不开身，显然是对安庆山的一个小挑战。

    其实这也没有什么难的，会后安庆山当即单独去拜访李副总工。

    李副总工是刘家庄摩托车的老人了，七八年建厂那会儿就在这里当工程师，以他的资历本以为能接任总工，没想到安

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